石峥嵘：地下建筑的安全疏散距离，尤其是公共建筑中地下建筑的安全疏散距离，一直存在较大争议！

地下(半地下)建筑的功能，通常包括公共建筑、汽车库、人防等相关功能，其中，争议较大的是公共建筑的安全疏散距离，分述如下：

一、人防工程：

地下建筑的人防部分，适应《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-2009）的相关规定：

二、汽车库：

地下建筑的汽车库部分（含人防部分的汽车库），适应《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）的相关规定：

三、公共建筑：

在《建规》5.5.17中，明确了公共建筑的安全疏散距离，但没有地下(半地下)部分的相关要求，通常情况下，地下(半地下)建筑部分的安全疏散距离，与地上部分采用同一标准，比如：高层建筑的地下室，按高层建筑的相关要求确定，单、多层建筑的地下室，按单、多层建筑的相关要求确定。但是，在《建规》实施指南中，提出了不同的处置方案。

鉴于规范条文的不确定性，本文提出以下参考：

1、考虑建筑的地下、地上部分属于同一座建筑，且可能在首层共用直接对外的安全出口，确实存在互相影响的可能性。因此，高层建筑的地下(半地下)部分的安全疏散距离，应参照《建规》5.5.17的高层建筑确定。

2、对于独立建造的地下(半地下)建筑，以及单、多层建筑的地下(半地下)部分，可参照《建规》实施指南的处置方案（如下图）：

3、对于高层住宅建筑的地下(半地下)设备用房部分，应参照《建规》5.5.17有关高层建筑的要求确定。

4、对于单、多层住宅建筑的地下(半地下)设备用房部分，可参照上述第2项《建规》实施指南的要求确定。

5、对于工业建筑，如地下(半地下)部分为设备用房等，也可参照上述第2项《建规》实施指南的要求确定。

申明：建筑千差万别，规范不可能详尽所有可能，本人已发近千专题和视频，期待用一种相对合理的思路来解决普遍性问题，欢迎留言！